據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)7月12日曝光的一份文件，歐盟、日本、加拿大以及大眾汽車集團(tuán)、美國汽車工人聯(lián)合會(huì)(UAW)的代表將于7月19日參加在美國舉行的聽證會(huì)，就特朗普政府發(fā)起的“232”調(diào)查當(dāng)庭說明。

美國總統(tǒng)唐納德• 特朗普于5月23日指示美國商務(wù)部對進(jìn)口汽車及零部件發(fā)起“232調(diào)查”，以確定此類進(jìn)口是否對美國國家安全造成威脅。此外，特朗普總統(tǒng)也曾多次威脅要對進(jìn)口至美國的整車和零部件征收20%至25%的關(guān)稅。

一些政府官員表示，特朗普正在進(jìn)行的國家安全調(diào)查是為了向加拿大和墨西哥政府施壓，以期它們同意在北美自由貿(mào)易協(xié)定的重新談判中做出讓步。

上個(gè)月，美國兩大汽車貿(mào)易組織警告稱，對進(jìn)口汽車征收高達(dá)25%的關(guān)稅將導(dǎo)致本國汽車制造業(yè)失去數(shù)十萬個(gè)工作崗位，汽車價(jià)格大幅提高，并威脅到行業(yè)對自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的投資。包括福特、FCA在內(nèi)的多家主要汽車制造商均發(fā)表評論，警告該關(guān)稅政策可能導(dǎo)致失業(yè)、銷量下滑等諸多后果。

根據(jù)一份尚未公開的議程草案，上述兩大汽車貿(mào)易組織，即汽車制造商聯(lián)盟(Alliance of Automobile Manufacturers) 和全球汽車制造商協(xié)會(huì)(Association of Global Automakers)，將于7月19日的聽證會(huì)上當(dāng)庭說明。同時(shí)出席聽證會(huì)的還有，全美汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)(National Automobile Dealers Association)、全美制造商協(xié)會(huì)(National Association of Manufacturers)、美國電機(jī)和設(shè)備制造商協(xié)會(huì)(Motors & Equipment Manufacturers Association) 以及數(shù)家代表德國和日本汽車制造商的組織。

除上述組織，參加此次聽證會(huì)的還包括加拿大、歐盟、墨西哥、南非的駐美大使，以及來自韓國、馬來西亞、中國臺(tái)北、土耳其政府和中國國際商會(huì)的政府官員。企業(yè)方面則有來自大眾汽車集團(tuán)、北極星工業(yè)(Polaris Industries Inc)、LG電子 (LG Electronics Inc)以及日本汽車零部件制造商捷太格特(Jtekt Corp) 和住友橡膠(Sumitomo Rubber Industries Ltd)的高管。

美國商務(wù)部發(fā)言人對此拒絕置評。

美國商務(wù)部長Wilbur Ross 今年6月表示，他將力爭在7月下旬或8月之前結(jié)束進(jìn)口汽車是否構(gòu)成國家安全威脅的調(diào)查。Ross曾于5月份表示，“有證據(jù)表明，過去幾十年來，進(jìn)口汽車侵害了美國汽車工業(yè)利益?！?

美國商會(huì)(U.S. Chamber of Commerce)則指出，過去10年內(nèi)，美國汽車產(chǎn)量增加了一倍，并補(bǔ)充稱：“一旦汽車進(jìn)口關(guān)稅加征政策被實(shí)施，將會(huì)對美國政府聲稱要保護(hù)的特殊行業(yè)造成巨大打擊，并可能引發(fā)全球貿(mào)易戰(zhàn)?！?